L’AMX 30 B2 DT : CHAR DÉMINEUR

L'AMX30 B2 DT est le char démineur français.


masse sans équipement : environ 34t
longueur 6,70m; largeur 3,10m; hauteur 2,90m (le tout sans équipement)

Origine :
La guerre du Golfe a entraîné, au début de l'année 1991, la réalisation en urgence de cinq chars AMX-30B démineurs télécommandés, équipés de rouleaux soviétiques.
Pour remplacer ces chars devenus obsolètes, l'EMAT a décidé de se doter d'une capacité de déminage à base de chars AMX-30 B2 équipés d'outils de déminage.

Ce matériel, a connu des évolutions non négligeables au fil du temps
Les deux sections à 3 chars qui équipaient la compagnie de contre minage du 1°RG sont parties au 13°RG de Valdahon à l'été 2009.




Actuellement le 13 possède 3 sections à 3 chars et un 10° véhicule est en réserve.

Le système rend possible, dès que le rapport de force local le permet, le franchissement de vive force d'obstacles battus par les feux d'un ennemi installé en défensive (bréchage).

L'AMX30 B2 DT permet l'ouverture d'une brêche et son balisage dans un champ de mines, sans exposition de vie humaine, grâce au pilotage de ses fonctions à distance.
Tous les types de mines sont traités (dispersables ou enterrées) grâce à la complémentarité des outils de déminage (charrue Ramta, rouleau Urdan, duplicateur de signature magnétique DEDALE, système de balisage).

L’AMX 30 B2 DT est souvent précédé dans sa mission par un SDPMAC (système de déminage pyrotechnique pour mines antichars), cf. autre article


La section de déminage est dirigée par le chef de section dont la fonction cartographique intégrée lui permet de contrôler et diriger jusqu'à 3 opérateurs de télé pilotage en simultané.
Les servants opèrent sans ligne de vue directe, par retour vidéo de caméras haute sensibilité.
La cellule de télé opération est implantée dans un VAB spécialement aménagé.
Pilotage dynamique grâce à des temps de réponses très réduits.
Les fonctions initiales (pilotage et déminage manuels) du véhicule restent disponibles.



Les chars peuvent être équipés de rouleaux ou de charrues (il y a par ailleurs des équipement de rechange aux niveau section) l'emploi du char rouleaux s'effectue uniquement en version télécommandée, et est prévu pour "tester le terrain à franchir" non reconnu.
Les deux autres (charrues attendent en arrière) dans le cas d'obstacle reconnu le char charrue passe d'entrée un système de balisage à base de piquets permet de guider les blindés qui passerons par la suite (Leclerc ou 30).

DESCRIPTION :
La section déminage mécanique lourd AMX-30 B2 DT est équipée principalement de :
1 VAB de télécommande et de contrôle qui permet de télécommander les chars, à vue jusqu'à 1km.
1 char de char de détection, télécommandé et équipé de rouleaux URDAN.
2 chars démineurs télécommandables et équipé de charrues RAMTA.
3 TRM 10000 APD avec remorques VTL assurant le transport des outils de déminage (charrues et rouleaux).






La section de déminage est dirigée par un chef de section dont la fonction cartographique intégrée lui permet de contrôler et diriger jusqu'à 3 opérateurs de télé pilotage en simultané.
Les servants opèrent sans ligne de vue directe, par retour vidéo de caméras haute sensibilité.
La cellule de télé opération est implantée dans un VAB spécialement aménagé.
Pilotage dynamique grâce à des temps de réponses très réduits.
Les fonctions initiales (pilotage et déminage manuels) du véhicule restent disponibles.

La vitesse de déminage est de l'ordre de 5km/h et la largeur totale de la voie déminée par la charrue est de 3,90m (à l'exception de la bande centrale de 1, 30m où seules sont traitées les mines à influence magnétique ou à allumeur à bascule).
L'efficacité du déminage est fonction de la nature du terrain et du type de mines rencontrées

DEMINAGE A ROULEAUX « URDAN »
les 2 rouleaux fixés à l'avant sont poussés sur le sol. Par leur masse, ils actionnent les mines Anti Chars posées ou enfouies à faible profondeur .
Seules deux bandes de roulement sont sécurisées, autorisant le passage des chars et des véhicules ayant une voie compatible.
Un dispositif complémentaire appelé « os de chien » racle le terrain entre les deux rangées de galets pour faire exploser les mines dotées d’allumeur à bascule.
masse d'une charrue: 3t300
masse du système complet :6t300
largeur efficasse de travail: 3,90m
vitesse de travail 5 km/h



CHARRUE « RAMTA »
La charrue travaille par scarification puis écartement des mines enfouies (ou non), elle peut scarifier le sol sur 20, 25 ou 30 cm de profondeur suivant la nature du terrain (réglage au choix) puis écarter les mines par glissement sur des versoirs. Là encore, seules les deux bandes de roulement sont sécurisées, autorisant le passage en sécurité des véhicules ayant une voie compatible.
Le dispositif « os de chien » est aussi présent sur la charrue.
masse du système complet : 11t700
largeur de déminage 2x 1,13m
vitesse de travail 5 km/h




BALISEUR « PEARSON »
Il permet de planter des perches en fibre de verre pour matérialiser le passage sécurisé. Ce système, électro-pneumatique, est commandé manuellement ou selon une séquence minutée par l'opérateur 7, 14 ou 21m.
les conteneurs sont dotés de100 perches, il y en a un de chaque coté du système.

SURPROTECTION PAR BRIQUES REACTIVES (TYPE BRENUS)
Système composé de 133 briques réactives, conçu pour la protection contre des missiles et des roquettes antichars (projectiles à charge creuse à haut pouvoir de pénétration).
A l'origine un générateur de champ magnétique de type DEMETER était en place sur les chars dans le but de déclencher les mines AC à influence magnétique,
Ce système existe toujours mais a évolué, puisque maintenant c'est le système DEDALE plus performant, qui équipe les bêtes.




DEDALE - duplicateur de signature magnétique
Sa mission première est de combler les lacunes et les itinéraires des véhicules blindés.
Le système de neutralisation est basé sur une duplication de signature magnétique faisant exploser des mines magnétiques devant le véhicule équipé de Dedale à une distance de sécurité.