Ligne Chars français

par **Vil_Coyote_49** Mer 18 Mai 2016, 13:17

Je propose de regrouper ici les infos sur l'intégration des chars français dans AW.

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info officicieuse 16/02/19 => https://www.facebook.com/QuoriAW/photos/pcb.1472561906209106/1472561642875799/?type=3&theater
Ligne Chars français I82g

(cliquez pour agrandir)

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info officielle du 07/0/19 => https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-le-revendeur-de-vehicules-de-la-saison-2
nouveau revendeur "Francine De Laroche"
nouveau commandant "Vincent Girard"
Tier 3 - AMX-50
Tier 4 - AMX-30B2 BRENUS + OF-40 + AMX-30B2 BRENUS (Premium) + AMX-10P90 (Premium)
Tier 5 - AMX-40 + AMX-13DCA
Tier 6 - un italien
Tier 7 - proto Leclerc
Tier 8 - VCAC MEPHISTO + ARIETE C1 + AMX-10RCR (Premium)
Tier 9 - Leclerc AZUR + Leclerc T-40 (Premium)
Tier 10 - Leclerc 140mm

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info officielle du 25/01/19 => https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-amx-13-dca

AMX-13DCA (TIER 5)
Ligne Chars français Screenshot0001_5

(ckiquez ici pour agrandir)

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Info non officielle chez PanzerSofa du 23/01/19

Ligne Chars français Jw7f8FFnUJc

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Ligne Chars français LTNbq47tQto

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information officielle du 22/01/19

gre38120 a écrit:bah ducoup c'est un amx-40
https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-amx-40?id=13.2000009&implicit=1&show_hd_reminder=1&clientlang=fr&gcid=605647170659872582&mcid=3635183&server=0&lang=fr_FR&mcauth=1&clientstate=installed&clientbuildid=198&_1lp=0&_1ld=2046937_0
AMX-40 (TIER 5)

(cliquez ici pour agrandir)

Annonce complète Armored Warfare:

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Info non officielle du 21/01/19
Vu chez Panzersofa
Leclerc "ares"
Ligne Chars français VuALu5gh7hQ

Amx-40

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Information Officielle du 16/01/19. => https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-amx-30b2-brenus

AMX-30B2 (TIER 4)
Ligne Chars français A_amx30b2brennus

(cliquer pour agrandir)

Annonce complète Armored Warfare:

Armored Warfare a écrit:

Commandants !

Dans le dernier article, nous avons discuté du programme AMX-50 et son destin maudit, qui laissait l'armée française des années 50 avec une seule option : acheter les M47 Patton obsolètes que les Américains essayaient de vendre. Naturellement, le meilleur moyen de se débarrasser de l'équipement obsolète est de le revendre à vos alliés. C'est pourquoi des centaines de ces chars ont fini en France, en Italie, en Espagne et en Allemagne de l'Ouest.

AMX-30B2 Brenus

Mais, contrairement à ce que prêchaient certains funestes prophètes à l'époque, l'achat d'équipement étranger ne signifiait pas la fin de l'école française de conception de chars. Bien au contraire : dans la seconde moitié des années 50, la France et l’Allemagne de l’Ouest ont uni leurs forces et se sont lancées dans un projet commun, qui se terminerait du côté allemand avec le Leopard 1 et du côté français avec le char AMX-30.

La coopération commença en 1956 avec comme objectif le remplacement du M47. L'Allemagne de l'Ouest et la France étaient naturellement conscientes de son obsolescence et s'efforçaient de la remplacer le plus rapidement possible, idéalement avec un produit d'origine nationale. Le projet s'appelait “Standartpanzer” ou “Europa-Panzer” (même du côté français).

M47 français à Alger, avec son commandant, le futur président Jacques Chirac, 1956

L’idée de base du projet était qu’aucune quantité blindage acier ne serait capable de protéger le char contre les obus antichars HEAT et les missiles guidés modernes apparus au milieu des années 50. L'ATGM SS.11 conçu par la France, apparu pour la première fois en 1956, était un monstre, capable de vaincre 600 mm de RHAe, chose à laquelle les blindés en acier de l’époque ne pouvaient résister. Par conséquent, il était logique de le blinder suffisamment pour protéger l’équipage contre les mitrailleuses lourdes et les canons mitrailleurs, mais guère plus. En 1957, le cahier des charges du tank fut établi en conséquence :

Taille réduite (3,15 m de large, 2,15 m de haut) pour en faire une petite cible
Canon de 105 mm pour la puissance de feu
Moteur à essence à refroidissement par air, d'un ratio poids/puissance d'au moins 30 chevaux/tonne
Suspension à barre de torsion avec amortisseurs hydrauliques
Portée d'au moins 350 km

Plus tard cette année-là, l'Allemagne et la France convinrent de construire de manière indépendante des prototypes basés sur ces exigences, ce qui marqua le début d'une scission entre l'Allemagne et la France. L’Italie a officiellement adhéré au programme en 1958, mais n’avait pas de bureau de design capable de lui produire une variante et leur partie du programme n’allait nulle part, même si certains projets (classés, et sur du papier) existent. En outre, il était légalement interdit à l'Italie de concevoir des chars après l'issue de la Seconde Guerre mondiale : toute conception de ce type serait conservée dans le plus strict secret. Cette interdiction fut levée au début des années 70 (vraisemblablement en 1973) On peut donc affirmer avec certitude que toutes les créations italiennes antérieures à 1973 et qui ont été “dévoilées” relativement récemment sont entièrement bidonnées.

Inutile de dire que la politique jouera un grand rôle dans le programme. Les Allemands étaient le mouton noir de l'Europe à cette époque. Seulement 15 ans après le règlement du conflit le plus dévastateur de l'histoire de l'humanité, de nombreux hommes politiques français considéraient leurs alliés contre le communisme avec méfiance. Une crise politique majeure survint à la fin des années 50, lorsque la France de De Gaulle refusa de partager la technologie de ses armes nucléaires avec l’Italie et l’Allemagne de l’Ouest, ne voulant apparemment pas irriter les Américains et les Britanniques. En réalité, les Français voulaient simplement conforter leur hégémonie nucléaire en Europe continentale, ce qui n'a pas échappé aux Allemands. Par conséquent, la coopération franco-allemande commença à se fissurer sérieusement.

Alors qu’en Allemagne deux équipes travaillaient sérieusement sur le futur Leopard, en France une seule entreprise était capable de gérer un projet aussi important : l’Atelier de Construction d’Issy-les-Moulineaux, plus connu sous le sigle AMX. Le chef du projet était initialement le directeur d’AMX, le Général Joseph Molinié, un ancien concepteur de chars et un vétéran de l'entreprise. Il rejoignit AMX en 1936, en devint le directeur en 1945 et prit sa retraite en 1961.

En se basant sur le cahier des charges de 1957, AMX construisit deux prototypes entre 1960 et 1961. Ces deux premiers prototypes étaient plus qu'inspirés par le T-54 soviétique, tout spécialement en ce qui concerne la tourelle. Le concept de tourelle oscillante a été abandonné en raison de ses nombreux défauts. Certes, ce fut un succès sur l’AMX-13, mais c'était trop gadget pour un CCP. À la place, le tank reçut une tourelle moulée conventionnelle. Elle était très arrondie, spécialement à l'arrière, avec un masque imposant à l'avant.

Elle était aussi assez fine – bien que le châssis frontal était bien incliné, l'équipage n'était protégé de manière fiable que contre les tirs de canon mitrailleur 20 mm. Par contre, cela rendait le char assez léger, son poids atteignant environ 32,5 tonnes. Les prototypes étaient propulsés par un moteur à essence 12 cylindres Sofam 12 GS de 720 ch et avaient un excellent rapport poids/puissance de 22 ch/t (bien meilleur que la série Patton) et une vitesse maximale de 65 km/h.

AMX-30 Prototype

Le moteur, cependant, était une source de contentieux, parce que les Américains et les Allemands se dirigeaient tous deux vers des motorisations diesel (ou, dans le cas allemand, vers les moteurs polycarburants) dans le but d’augmenter la portée de leurs chars. En effet, dans le cas du tank américain M60, le passage de l’ancienne série AV-1790 vers le diesel AVDS-1790 vit sa consommation de carburant augmenter jusqu’à 60 %.

Les Français utilisaient des moteurs à essence depuis longtemps pour des raisons logistiques (en temps de paix, l’essence est plus facile à obtenir que le diesel et les tanks pourraient fonctionner avec du carburant de qualité civile), mais les avantages des moteurs diesel ne pouvaient être ignorés. Malheureusement, ils ne disposaient pas d'un moteur diesel adapté, ce qui explique pourquoi la division française d'Hispano-Suiza fut chargée de le concevoir.

Une autre partie très intéressante de ce tank était sa puissance de feu. Les exigences de 1957 demandaient l'usage du calibre 105 mm, ce qui conduisit souvent à la fausse hypothèse selon laquelle les Français envisageaient d’adopter le L7 britannique, comme les Allemands. En réalité, les Français avaient leur propre canon rayé L/56 de 105 mm appelé CN-105 F1, conçu par une société qui s'appelait à l'époque Atelier de construction de Bourges. La société a ensuite été renommée EFAB et, en 1990, elle est devenue une partie du groupe GIAT et enfin, en 2007, une partie de Nexter. C’est pourquoi vous pouvez parfois entendre le canon français (ou ses variantes) être appelé GIAT CN-105. Ce qui rend le canon intéressant visuellement est l’absence d’évacuateur du canon (la bosse distincte sur le canon), puisque le canon utilise un système différent pour éliminer les gaz (de l’air comprimé).

Le canon n'était pas vraiment spécial, mais ce qui était intéressant étaient ses munitions. Pour faire court, les Français examinèrent les derniers développements en matière de munitions cinétiques et les comparèrent aux obus HEAT. Ils décidèrent ensuite de produire une sorte d'hybride - un obus HEAT à grande vitesse initiale afin de le rendre précis à longue distance. Après tout, les obus HEAT étaient très efficaces contre les chars soviétiques tout en acier. Le problème avec cette approche était le canon rayé qui faisait tourner l'obus sur lui-même. Normalement, cette rotation est une bonne chose, car ce sont les rayures du canon qui stabilisent l'obus. Malheureusement, la rotation a également un effet très négatif sur les ogives HEAT, car lorsqu’elles tournent, la force centrifuge disperse le jet de métal que ce type d'obus utilise pour pénétrer le blindage ennemi.

Les Français firent quelque chose d'assez malin : ils ont divisé l'obus en deux couches, séparées par des roulements à billes. La couche externe de l'obus était stabilisée par la rotation standard causée par les rayures du canon, mais la partie interne contenant l'obus lui-même restait relativement immobile, permettant de bien meilleures performances. Cet obus était appelé Obus G (ou OCC 105 F1). Ce fut un succès - l'obus avait une vitesse initiale élevée de 1000 m/s et pouvait pénétrer 400 mm d’acier avec une portée effective maximale de 3000 mètres. Un obus standard HE était également disponible pour l'accompagner, tout comme un obus fumigène et un obus d'entraînement.

Pour synthétiser, les Français construisirent un char élancé, bas et mal protégé, doté d’une mobilité et d’une puissance de feu excellentes, exactement comme le souhaitaient les militaires. Sept prototypes furent construits en 1962 et, en 1963, ils participèrent à une série d'essais comparatifs contre le Leopard 1.

Les essais ne se terminèrent pas très bien pour les Français : bien qu'il était 6 tonnes plus lourd, le char allemand s'avéra plus mobile et était, sur tous les plans, un meilleur véhicule. Il ne faut pas oublier que les Français et les Allemands travaillaient toujours ensemble sur le projet – le vainqueur deviendrait le char standard de toute la partie européenne de l'OTAN. Du moins, c'est ce que pensaient les Allemands.

Les Français, bien entendu, n’avaient absolument aucune intention de rendre leurs forces blindées dépendantes de l’Allemagne de l’Ouest et, maintenant qu’ils disposaient de leur propre machine, ils conclurent que ce projet commun avait perdu son utilité. L'argent du budget français alloué au projet fut “déplacé” de manière à ce que la production ne commence pas aussi tôt que les Allemands le voulaient. L'effet fut immédiat – les deux pays se séparèrent en 1963, laissant les Français faire leurs propres affaires.

Entre-temps, deux autres prototypes du char avec des tourelles et des masques modifiés furent produits et envoyés à l’armée française pour des essais. Ces essais furent un succès et le char a été envoyé en production en série sous la désignation AMX-30B (les prototypes de pré-production ont été renommés de manière rétroactive en AMX-30A).

AMX-30A

La version de production initiale de l'AMX-30B pesait 36 tonnes et embarquait un équipage de quatre personnes (chauffeur, tireur, chargeur et commandant). Parmi les chars moyens de l'époque (ou CCP de première génération, si vous préférez), il était de loin le char de l'OTAN le plus léger, avec un poids comparable au T-54/55 soviétique. Le blindage était en acier et, comme sur les prototypes, très léger, protégeant l’équipage contre les canons mitrailleurs de 20 mm seulement (la tourelle n’avait, par exemple, que 50 mm d’épaisseur). L'avant du châssis était incliné afin de faire ricocher autant de tirs que possible. Le tank disposait également de deux nacelles de lance-pots fumigènes et d'un système de protection NBC.

La tourelle était basée sur les designs antérieurs du prototype AMX-30, mais sa forme a été modifiée, en particulier à l'arrière et autour de la zone du masque. Il était désigné sous le nom T.105. Le canon de 105 mm pouvait s'élever à +20 degrés et se baisser à -8 degrés. Vu la faible hauteur de la tourelle, inspirée par le projet du T-54 soviétique, il s'agissait d'un excellent ratio. Le canon était chargé manuellement et le véhicule transportait 47 obus. L’arme coaxiale était une mitrailleuse de 12,7 mm, qui a ensuite été transformée en canon automatique CN 20 F2 de 20 mm, très efficace contre les cibles molles et les cibles volantes à basse altitude, grâce à une élévation potentielle de 20 degrés. Un projecteur caractéristique était également monté à l'avant de la tourelle - ce projecteur pouvait fonctionner aussi bien en lumière blanche qu'en mode infrarouge.

Sur le plan de la mobilité, le véhicule a conservé les excellentes propriétés du prototype, bien que le moteur ait été remplacé par un moteur diesel Hispano-Suiza HS 110 de 680 ch associé à la transmission mécanique 5SD-200D, permettant au tank d’atteindre la vitesse de 65 km/h. Il convient de noter que le moteur est installé dans une configuration “bloc” compacte, permettant de remplacer le bloc moteur entier en 45 minutes.

Même s'il fut accepté en service en 1963, la véritable production en série ne fut lancée qu’en 1966. Au cours de ses trois décennies de production, plus de 3 500 variantes d’AMX-30 ont été construites, la France seule ayant à son service 1 355 AMX-30, avant de l'en retirer en 2011.

Bien entendu, le char n’a pas été utilisé pendant plus de quatre décennies en restant sous sa forme originale. Le char fut doté d'un nouveau système de stabilisation du canon au début des années 1970 et, en 1979, une importante modernisation fut introduite sous la désignation AMX-30B2.

L'AMX-30B2 avait comme principales améliorations :

Un nouveau système de contrôle de tir
Un masque de tourelle amélioré
Un moteur amélioré
Une suspension améliorée
De nouvelles munitions APFSDS

Le SCT original avec télémètre à coïncidence a été mis à niveau pour un modèle appelé COTAC (ou AMX M581), doté d’un télémètre laser et d’une caméra thermique CASTOR, augmentant ainsi considérablement la valeur au combat du char. Le SCT est, bien entendu, entièrement informatisé. Le blindage du masque de tourelle fut également amélioré (la tourelle fut reconçue, sous le nom T.105MI).

AMX-30B

Le moteur diesel d'origine Hispano-Suiza HS-110 de 680 ch a été mis à niveau vers le modèle HS-110-2, offrant une meilleure fiabilité. La puissance en chevaux n’est pas vraiment claire, car plusieurs sources (relativement fiables) diffèrent, indiquant 680 ou 720 ch, mais comme le manuel de l'AMX 30B2 indique 680 ch, nous allons utiliser ce chiffre. Le moteur était associé à une nouvelle boîte de vitesses SESM ENC200 semi-automatique, le moteur et cette boîte compensant ensemble le poids accru du véhicule (37 tonnes). La suspension et les amortisseurs furent également renforcés. Parmi les autres améliorations, citons un nouveau système NBC.

Enfin, le char reçut en 1981 une nouvelle munition à haute vélocité APFSDS à pénétrateur en tungstène. Cette munition est capable de pénétrer dans un blindage de 150 mm orienté à 30 degrés par rapport à l’horizontale à 5 km de distance. Il y avait deux sources de chars AMX-30B2. D'abord, 166 chars AMX-30B2 ont été construits intégralement à partir de 1981. Ensuite, 493 chars AMX-30B plus anciens furent mis à niveau au standard B2.

L’AMX-30B2 est devenu le principal CCP français jusqu’à l’apparition du Leclerc, et il a été utilisé avec succès par les Français lors de la guerre du Golfe (Opération Daguet) aux côtés des véhicules d’appui feu à roues AMX 10 RC. Leur déploiement en Irak a été un succès, bien que relativement sans réelle agitation par rapport à des batailles aussi importantes que 73 Easting, les troupes françaises affrontant des forces irakiennes démoralisées et les écrasant sans subir de pertes significatives.

Après la guerre du Golfe, les unités blindées françaises ont commencé à recevoir les premiers chars Leclerc, remplaçant les vénérables AMX-30B. Cependant, avec la dissolution de l'Union soviétique, il se produisit en France la même chose que partout ailleurs à l'Ouest : comme la plus grande menace n'existe plus, les budgets militaires furent réduits, y compris la production de chars. Il allait donc falloir un certain temps pour remplacer complètement l’AMX-30B et, comme le char passerait encore une ou deux décennies en service, il était nécessaire d’augmenter sa valeur au combat.

Son point faible le plus évident était son blindage. Le char n’en avait pratiquement pas, ce qui était convenable pour la doctrine et les tactiques des années 1960, mais était un handicap considérable dans les années 1990. Pendant Opération Daguet, les AMX-30B des Français allaient éviter les T-72 irakiens, car ils étaient considérés comme vulnérables contre ces chars. La prolifération générale des ATGM et des RPG, contre lesquels le char était vulnérable, était une autre menace sérieuse.

Une solution partielle apparut à la fin des années 1990, lorsque GIAT mit au point un kit de blindage réactif explosif appelé Brenus. Ce kit se composait de 112 modules ERA assez petits appelés BS G2, pesait environ 2 tonnes et fournissait une protection supplémentaire équivalente à 400 mm d’acier incliné à 60 degrés contre les obus HEAT. Il pouvait également résister à des tirs de canons mitrailleurs léger, jusqu'à 20 mm. Plusieurs chars AMX-30B2 des unités françaises d’intervention rapide (les plus susceptibles d’être les premiers à passer à l’action) furent modernisés avec ce kit, et deux bataillons complets de chars AMX-30B2 furent convertis avec des fixations permettant de transporter ce kit en cas de besoin. Cette variante de l'AMX-30B2 est connue simplement sous le nom AMX-30B2 Brenus, bien que le nom soit parfois écrit tout en majuscule ou avec un double n, selon la source.

AMX-30B2

La dernière étape de mise à niveau de l’AMX-30B2 eut lieu en 1998, date à laquelle il fut décidé de remplacer les vieux moteurs Hispano-Suiza qui, en raison de leur longue durée de vie, souffraient de problèmes de fiabilité. Ils furent remplacés par les moteurs diesel américains Mack E9, d’une puissance de 750 ch. La transmission de l’AMX-30B2 fut conservée. Ainsi mis à niveau, le char servira jusqu'à sa retraite en 2011, après une longue et brillante carrière. Il convient de noter que l’AMX-30B a également été exporté avec succès dans plusieurs pays et que ces modèles d’exportation ont eux-mêmes une histoire intéressante, mais cela dépasse le cadre de cet article. Revenons sur ce que sera l’AMX-30B dans Armored Warfare.

Pour commencer, sachez que nous introduirons deux chars de rang 4 AMX-30B dans Armored Warfare. Le modèle de base de l’AMX-30B2 sera un char de combat principal de rang 4 Premium (disponible dans la branche contre de l’or) tandis que l’AMX-30B2 Brenus sera un CCP de progression de rang 4. Globalement, les deux chars se joueront à peu près de la même façon, avec la version de progression ayant accès au kit ERA, ce qui n’est pas banal pour un véhicule de rang 4.

Mais avant d’aller plus loin dans notre description, revenons un instant sur la revendeuse française, Francine De Laroche, et au concept général de son offre de véhicules. Un thème général se remarque ici – et ce thème se résume le mieux par le mot “choix”. Ce concessionnaire proposera non seulement plusieurs choix de véhicules sur plusieurs rangs, mais proposera aussi de configurer vos véhicules en fonction de votre gameplay, via des modules d'amélioration alternatifs ainsi que par des systèmes d'armes différents, pour différents rôles.

C'est le cas avec l'AMX-30B2 Brenus et son équivalent Premium. À la base, ces chars seront, comme le Leopard 1, parmi les plus légers et les plus mobiles de leur catégorie, avec une excellente puissance de feu contrebalancée par une protection relativement faible.

Ce qui les rendra vraiment uniques sont les aptitudes suivantes :

Vous aurez à votre disposition deux systèmes d’armement – à vous de choisir entre un canon principal de 105 mm et un canon mitrailleur de 20 mm. Leurs temps de chargement seront indépendants les uns des autres et vous pourrez passer de l'un à l'autre à tout moment. Cela signifie qu’il sera possible de continuer à tirer avec le canon mitrailleur pendant que le canon principal se recharge.
Le canon rayé principal de 105 mm (comparable au L7A3 du Leopard 1) aura accès à un type spécial de munitions : les obus HEAT à grande vitesse (Obus G) avec une précision et des valeurs de pénétration nettement supérieures à celles des autres munitions HEAT de 105 mm
Vitesse élevée en marche arrière, permettant une retraite tactique rapide après une bataille De plus, les chars auront accès à des modules d'amélioration alternatifs spéciaux, qui modifieront leurs propriétés afin de correspondre au style de jeu que vous préférez :
Blindage : Choix entre plus de points de vie ou une meilleure protection de module
Puissance de feu : Choix entre causer rapidement des dégâts (temps de rechargement, bonus de temps de visée et de précision) ou la capacité à mieux tirer à longue distance (portée visuelle, puissants obus G (HEAT))
Mobilité : Choix entre des bonus pour un style de jeu de sniper tactique (camouflage, bonus de rotation de la tourelle et de mobilité hors route) ou améliorations générales de mobilité (moteur plus puissant, suspension plus robuste)

Les deux versions de l'AMX-30B2 proposeront ces options ainsi que les caractéristiques spéciales susmentionnées, la seule différence entre eux étant la présence de l'ERA Brenus sur le modèle de progression.

Enfin, et surtout, le char de combat principal OF-40 de rang 4, précédemment retiré de la branche Leopard, fera son apparition comme CCP alternatif de rang 4 dans la branche de Francine De Laroche – et ce ne sera pas le dernier véhicule italien à y figurer ...

Restez à l'écoute pour plus d'informations, et à bientôt sur le champ de bataille !

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Info non officielle du 11/01/19
vu sur PanzerSofa

AMX-40
Ligne Chars français WsYjpjs2ku0

Plus d'images => https://vk.com/panzer_sofa?z=photo-102237486_456259749%2Fwall-102237486_201396

AMX-30B
Ligne Chars français J3qY9Gj_Fak

Plus d'images => https://vk.com/panzer_sofa?z=photo-102237486_456259743%2Fwall-102237486_201390

AMX-50
Ligne Chars français 0E-daGCCx4M

Plus d'images => https://vk.com/panzer_sofa?z=photo-102237486_456259727%2Fwall-102237486_201281

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Info officielle du 11/01/19
https://www.facebook.com/1622752638006807/posts/2227952594153472
Ligne Chars français 78.229.31.105-5c39a30ec4323

Ligne Chars français 78.229.31.105-5c39a30ec4323

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Info officielle du 10/01/19

MARCUS-VERUS a écrit:"La deuxième partie de la saison Arabian Nights marquera l'introduction de la très attendue gamme de véhicules français.
Et dès aujourd'hui, nous sommes heureux de vous présenter le premier d'entre eux : il s'agit du char de combat principal de rang 3 AMX-50."

Sic

https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-amx-50

Après 3 ans de promesses non tenues, la seule chose qui compte c'est :
Ceci fera t il revenir des joueurs ayant quité le jeu notamment à cause de cette absence ?
L'arrivée de la branche française amènera t elle de nouveaux joueurs ?

... et accéssoirement : les nouveaux véhicules français seront ils aussi "pourris" que l'est désormais l'ERC 90 ? ou aussi bien que l'AMX 10 RCR ?

Wait and see...

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info officieuse du 03/01/19
=> http://aw.gamestone.pl/first-information-about-the-french-line/

Silentstalker a écrit:
It could be coming in the second part of the Arabian Nights season (emphasis on could, not will – we haven’t decided completely yet). It will be a new dealer branch. It will have some special features like Sol had (you know, Sol had tree skipping, faster progress, those rentals etc.).

It’s more of an advanced player tree I’d say. Oh and it’s not purely French. For more info, you’ll have to wait for special articles as usual.

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info non officielle du 23/11/18
=> http://aw.gamestone.pl/vab-hot-mephisto-another-unique-vehicle/
Ligne Chars français 7lS0VtV

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info non officielle du 21/11/18
AMX-10RC
Ligne Chars français RawmemnmPys

=> https://sun6-5.userapi.com/3sIsG7L4Yp3U7aAInZpUxfTZDBHpBd_DhyrsdA/RawmemnmPys.jpg

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Info officielle du 02/10/18
=>http://aw.gamestone.pl/developer-qa-gamestone/

Gamestone a écrit:
...

Question: When can we expect the French tanks?

According to our plans, the French dealer will be the next whole dealer in the game. While we cannot give you a specific deadline, it should appear in the first half of the next year.

...

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Info officieuse du 12/09/18
=> http://aw.gamestone.pl/forum-news-12-09-18-2/

Silentstalker a écrit:...
... They are mostly progression vehicles (including the French line that will have a side branch like the Israelis so it will not just be 10 tanks) and various cools reward ones. Like, there’s some really cool event stuff that’s coming up, I can’t talk about it but two of the prizes are really awesome in my opinion.

French tanks pushed bac to 2019 because of the new tanks ?

Silentstalker a écrit:ATM no, but I can’t really confirm any deadlines.

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Info officielle du 05/07/18
=> https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?213681-Questions-et-R%C3%A9ponses-aux-d%C3%A9veloppeurs-Session-19

Silentstalker a écrit:...
Avez-vous prévinfo officieuse du 04/07/18
=> http://aw.gamestone.pl/forum-news-04-07-18-2/

Silentstalker a écrit:

Is the french line planned to be realeased within this year ? I understand it's planned to be the next line of vehicles after the israeli line.
Yes, hopefully (we can’t of course guarantee there won’t be any delays).

u de finir la branche T-80 en ajoutant des rangs plus élevés ?
Pas dans un futur proche. En ce moment, on se concentre sur les Israéliens et les Français.
...

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info officielle du 25/04/18
=> https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?186297-En-cours-de-d%C3%A9veloppement-Le-Strela-S-8

Silentstalker a écrit:Commandants !

Les développeurs d'Armored Warfare travaillent d'arrache-pied pour vous offrir deux nouvelles lignes de progression de véhicules : Israël et la France. La première étant prévue pour cette saison. ...

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info officielle du 20/04/18
=> https://501-rcc-3-esc-wot.forumactif.org/t2372-devstream-my-com-commente-par-silenstalker

MARCUS-VERUS a écrit:Ci-dessous, propos tenus par Silentstalker, le CM anglais hier dans le devstream my.com.

Bonne lecture !
Marcus

...

(11) Les chars ukrainiens comme BM Oplot et Bulat ont été repoussés pour des raisons de gameplay, ils sont fondamentalement les mêmes que ceux de la ligne russe MBT. C'est pourquoi des véhicules plus intéressants et différents arrivent plus tôt (Israéliens et Français)

...

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info officielle du 19/04/18
=> https://501-rcc-3-esc-wot.forumactif.org/t2369-dernier-qa-avec-silentstalker

MARCUS-VERUS a écrit:Pour ceux qui ne parlent pas anglais, vous trouverez ci-dessous la traduction du dernier Q&R donné par Silentstalker
Marcus

...
(9) Les lignes de progression récemment ajoutées ont été des classes mixtes (light, VBL, TD), sera-t-elle la norme à partir de maintenant ou est-ce que les lignes de progression de classe unique de t3-t10 sont toujours considérées comme le principal moyen? (NatteFrost)
D'après ce que je peux voir, les deux futures lignes (MBT français et israélien) sont (sauf quelques exceptions) uniques et assez cohérentes. Mais nous prévoyons également des véhicules plus légers, comme le "Dealer 4"
...

(17) toutes les 5 lignes de mbt ont une sorte d'identité globale à leur style de jeu, est-ce quelque chose que nous verrons avec l'idf et les mbts français aussi?
Les Israéliens sont fondamentalement une ligne «lourde» de ce que je peux voir. Les Merkavas ont beaucoup d'armure et beaucoup de mesures de protection supplémentaires (par exemple, la variante supérieure Merkava a un double hybride APS - Trophy / Iron Fist qui fonctionne comme un softkill et un hardkill en même temps).
La ligne française est plus éloignée, je ne suis pas sûr de ce que ça va être dans le jeu, mais il semblerait que ce sera plus léger.

Source :
https://aw.my.com/en/forum/showthread.php?177852-Q-amp-A-2-0-Ask-a-Content-Manager-(this-time-with-feeling)&p=1751073#post1751073

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Info officielle du 03/04/18
Leclerc T-40 en prémium
Ligne Chars français Leclerc-t40-image02_0

=> https://aw.my.com/fr/news/general/le-gagnant-du-concours-leclerc-t40

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info non officielle du 06/02/18
AMX-10RCR Separ
Ligne Chars français 3Ts8GWjnbeU

=> https://vk.com/panzer_sofa?z=photo-102237486_456250959%2Fwall-102237486_146560

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Info officielle du 31/01/18
Premium français tier 7 ou 8
=> https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?163976-Choisissez-votre-v%C3%A9hicule-premium-fran%C3%A7ais-discussion-d%C3%A9di%C3%A9e-!

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Info officielle du 14/10/17
=> Info de la CM FR de AW (streaming de damingo) : CCP Leclerc pour 2018

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info officieuse du 07/07/17
=>https://501-rcc-3-esc-wot.forumactif.org/t1465-nouveaux-vehicules-francais-sur-aw
Ligne Chars français Q6y5ATZ

Quand est-ce que les véhicules français seront disponibles ?
Nous travaillons sur ces véhicules, mais ils ne seront pas présents dans les prochaines mises à jour. Vous pouvez vous attendre à les voir fin 2017.

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info officielle du 28/03/17
=>https://aw.my.com/fr/news/general/questions-et-reponses-session-2

Silentstalker a écrit:
...
Allez-vous ajouter les tanks français ? Ils sont tout aussi importants que les tanks britanniques et allemands dans le développement des blindés d'après-guerre !
Oui, il y aura une ligne entière de chars français dans le futur, du AMX-13 au dernier Leclerc, y compris le Leclerc 140 mm T4 "Terminateur". Le gameplay de cette ligne sera assez caractéristique.
...

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info officieuse du 25/02/17
=>http://aw.gamestone.pl/top-tier-summary-of-qa-with-silentstalker/

Gamestone a écrit:Hi!
Last Wednesday another Top tier stream, hosted by Caladine & Rydekk aired, with special guest – Silentstalker.
It was a great opportunity to make another Q&A session, in which viewers could ask questions about Armored Warfare.
Below you can find short summary of SS answers.
...
What new lines and which classes of vehicles we should expect in the near future? First one to show up is Polish-Czechoslovakian tree, half composed of TD and half of AFV. Then French line will follow, with MBT and LT in it. Only class which isn’t in the development right now is SPG.
...

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info semi-officielle du 25/02/17
=> https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?99891-Vehicles-in-Focus-C1-Ariete/page2

Silentstalker a écrit:Aye, the French are high up on the list.

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Info officieuse du 19/02/17
=> http://aw.gamestone.pl/renders-of-k1-k2-tanks-and-amx-13/

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Info officielle du 28/01/17
=> https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?98575-Questions-r%C3%A9ponses-aux-d%C3%A9veloppeurs-Session-1

Q&A a écrit:...
Sur combien de NOUVELLES lignes de véhicules travaillez-vous, ou qui sont quasiment prêtes à être lancées ?
Plusieurs. La ligne tchécoslovaque/polonaise est terminée et la ligne française est presque finie. Nous sommes également en train de finir les CCP chinois de Zhang Feng, mais nous avons également d'autres lignes à divers stades de production hormis celles-ci. Dans l'ensemble, AW connaîtra une augmentation significative du nombre de véhicules de progression à sortir cette année.

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Info officielle du 28/09/16
=> https://aw.my.com/fr/news/general/resume-de-developpement-15eme-partie

AW Dev n°15 a écrit:Quelles sont les autres lignes de véhicules prévues, outre les lignes tchécoslovaques et polonaises de VCB/CC ?

Nous avons prévu une ligne de CCP français et des tanks chinois des rangs 9 et 10.

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Info officieuse du 11/07/16
=> https://aw.my.com/fr/news/general/resume-de-developpement-7eme-partie

AW Dev n°8 a écrit:... La série de véhicules français (avec le Leclerc) est actuellement en développement...

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Info officieuse du 26/06/16
=> source : Video ANTIX sur PTS 0.16

pas glop le camo, mais c'est bon de voir cet engin Wink

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Info Officielle du 21/06/16
=> https://aw.my.com/fr/news/general/resume-de-developpement-5eme-partie

AW Dev n°5 a écrit:

...
Une gamme de chars français est planifiée pour cette année.
...

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Info officielle du 14/06/16
=> Q/R n°17

Développeur AW a écrit:Question : Comptez-vous ajouter le Leclerc « Scorpion » de rang 10 avec un canon de 140 mm ? Qu'en est-il de l'AMX-30 ?

Réponse : Nous développons actuellement toute une série de CCP français, mais il est encore trop tôt pour dévoiler des détails précis.

Ca nous avance guère, mais ils sont dessus visiblement. Mais malheureusement priorité aux véhicules Polonais et Tchèques.

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Info officielle du 30/05/16

Arverne a écrit:
AW a écrit:Des infos concernant une ligne de CCP français ?
Oui, mais je ne peux pas vous dire quand.

Donc oui mais on sais toujours pas quand....

Source : Digest offciel AW

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Info officieuse du 17/05/16
=>https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?74917-En-d%C3%A9veloppement-PTL-02/page2

Reira - Community Manager Forum Armored a écrit:Bonjour,

Pour répondre à vos commentaires (et plus particulièrement celui de Hellsing67), je tiens à vous confirmer qu'une ligne complète de chars français est en cours de production. Je ne peux pas annoncer de date de sortie (même approximative), mais croyez-moi si vous saviez combien de fois je mentionne cela auprès d'Obsidian chaque semaine, vous seriez surpris

Cordialement,
Reira

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Info officieuse du 31/04/16
=> https://501-rcc-3-esc-wot.forumactif.org/t878-infos-importantes

Philippe Leclerc a écrit:Info Récolter via la nuit des devs :

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Fuites dev du 15/04/16
=> https://501-rcc-3-esc-wot.forumactif.org/t867-info-sur-le-dev

Vil_coyote a écrit:info entendu en inter bataillon.
Apres une rapide recherche j ai trouve ca.
Je ne sais pas ce que vaut cette info., mais y a des chises qui font envie
https://ritastatusreport.live/2016/04/15/armored-warfare-models-leaked-k-1-k-2-t-15-is-7-amx-1390-amx-10-rc/

Amx-13-90

Amx-10 RCR
Ligne Chars français Kqndbpmeveg

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Info officielle AMX-13 du 29/03/16
=> https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-amx-13

news dev a écrit:Dans Armored Warfare, l’AMX-13 en version 75 mm sera un char léger de rang 2, disponible auprès du troisième revendeur Zhang Feng, et représente le début de la branche des chars légers. Dans le futur, des variantes supplémentaires de ce véhicule (telles les versions 90 mm et 105 mm) seront ajoutées.

wait and see ...

par **Vil_Coyote_49** Mar 14 Juin 2016, 17:44

mise à jour des infos

par **Vil_Coyote_49** Mar 21 Juin 2016, 14:28

Mise à jour des infos

par **Vil_Coyote_49** Lun 27 Juin 2016, 02:27

Mise à jour des infos

par **Arverne** Lun 27 Juin 2016, 21:36

source : Video ANTIX sur PTS 0.16

par Adurzel Sam 02 Juil 2016, 15:08

https://aw.my.com/fr/news/general/presentation-du-combat-pour-la-liberte?id=13.2000009&show_hd_reminder=1&clientlang=fr&gcid=4185571606781413249&server=0&lang=fr_FR&mcauth=0&clientstate=installed&clientbuildid=91&_1lp=0&_1ld=2046937_0

En somme, l'amx 10 RCR est vendu 11000 golds...

par **Vil_Coyote_49** Sam 02 Juil 2016, 20:48

Oui c'est pourri !!!
Je suis pas crésus ni une vache à lait, ce sera sans amx-10 rcr pour moi.

par **Arverne** Sam 02 Juil 2016, 22:31

Adurzel a écrit:

En somme, l'amx 10 RCR est vendu 11000 golds...

Soit 44.32 € à l'achat....

par Adurzel Dim 03 Juil 2016, 09:21

Apparemment il y a débat sur le prix, car sur le PTS le prix affiché est de 9000 or. Silentstalker aurait dit aussi de ne pas se fier au prix de 11000 golds remboursés, mais les connaissant, ca reste à voir...

par **Vil_Coyote_49** Dim 03 Juil 2016, 12:03

La il nous prend pour des jambons, 11000 c est l info officielle.

par Adurzel Lun 04 Juil 2016, 14:57

Hé non mon petit Coyote!!! Ils remboursent les détenteurs du XM1 7000 or mais ils viennent de le proposer à la vente à. .. 10 000 or !!!!!
Soit quasiment le double du merkava ou du vfm...
Attendez vous à voir le rcr à 15 000.

Du pur foutage de gueule.

par **Vil_Coyote_49** Lun 04 Juil 2016, 15:01

Oh la vache !!!

par **Vil_Coyote_49** Lun 11 Juil 2016, 12:43

mise à jour info

par **Vil_Coyote_49** Jeu 14 Juil 2016, 14:13

AMX-10RCR = 13450 or (avec 30j prémium et 4.000.000 de crédits)

=> https://aw.my.com/fr/bastille-day

par **Vil_Coyote_49** Mar 19 Juil 2016, 13:05

voilà comment AW voit le Leclerc => https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?49058-Infographie-Comparaison-des-chars-de-combat-principaux

...

par **Vil_Coyote_49** Lun 01 Aoû 2016, 17:22

VBR ?

https://aw.my.com/fr/news/general/en-developpement-vbr

Ligne Chars français Screenshot0347

et ça , ça change du bleu blanc rouge ...
Ligne Chars français Screenshot0129_3

=> https://aw.my.com/en/forum/showthread.php?81629-Community-Highlight-Pt-31

par **jean-marie** Mar 02 Aoû 2016, 14:35

par contre ils ont un grave problème avec les pots fumigènes que s soit sur le tiers 10 ou sur l'AMX 10 RCR

par **Vil_Coyote_49** Mer 03 Aoû 2016, 10:16

Faudrait regarder precisemment. Je n ai pas les vehicules dont tu parles. A la base je suis de ton avis mais en y regardant de plus pret je suis moins categorique.

Ligne Chars français Mf48511bro_epo639

par **Vil_Coyote_49** Mar 06 Sep 2016, 16:30

Est ce qu il y a ou il y a eu des MBT francais tirant des missiles ATGM ?

Tout ce que je lis sur la 0.17 me fait peur pour les MBT non equipes d ATGM ...

par **Arverne** Mar 06 Sep 2016, 21:32

Vil_coyote a écrit:

Tout ce que je lis sur la 0.17 me fait peur pour les MBT non equipes d ATGM ...

La peur n'évite pas le danger....

par **Vil_Coyote_49** Jeu 08 Sep 2016, 12:54

bon ça pue pour les CCP français ...

Armored Warfare a écrit:PLUS DE VÉHICULES

Nous sommes conscients que nous ne proposons pas assez de nouveau contenu sous forme de véhicules de progression. Notre première nouvelle ligne sera déployée sur la version 0.18 et nous espérons accélérer notre rythme dans ce domaine. Pour se faire, nous allons :

Doubler la taille de l'équipe de développement des véhicules
Nous focaliser davantage sur les véhicules de progression
Proposer moins de « reskin », et plus de chars promotionnels/liés aux exploits uniques

La branche de véhicules à venir la plus proche est la branche de VCB/CDC centre-européenne. Dans le futur, le troisième revendeur disposera également de véhicules coréens, est-européens et plus de véhicules chinois.

https://aw.my.com/fr/forum/showthread.php?86124-Armored-Warfare-Pass%C3%A9-pr%C3%A9sent-et-futur

par **Vil_Coyote_49** Mer 28 Sep 2016, 15:58

Mise à jour.
- pas de date pour les CCP, ils ne parlent pas de de développement en cours mais de prévision ... mon avis, on est pas sûr de les avoir d'ici la fin d'année.
- en revanche, visiblement confirmation qu'il s'agit d'une ligne CCP entièrement française.

par **Arverne** Dim 23 Oct 2016, 19:44

SilentStalker a écrit:The French MBT line is practically ready - due to Balance 2.0, it was pushed to 2017, but we should see a large number of new vehicles (including the French) introduced in the first half of the year.

source forum EN

par **Surffiz** Dim 23 Oct 2016, 20:23

on veras donc cela en debuts 2017 , en espérant les voir vers février Smile

par Adurzel Lun 24 Oct 2016, 10:43

A mon humble avis, y a pas mal de choses à sortir avant : ils viennent de sortir le pack shark, il reste le pack lion , bear, dog, chicken, horse et l'édition spéciale "licorne" avec un camo arc en ciel.... donc pas avant la mise à jour 0.29 en 2024

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